FCL vs LCL: Khác biệt, chi phí và cách lựa chọn chính xác nhất

Khi nhập hàng bằng đường biển, quyết định chọn phương thức thuê nguyên container (FCL) hoặc thuê ghép cont (LCL) không chỉ ảnh hưởng đến chi phí. Nó còn ảnh hưởng tới thời gian giao hàng, rủi ro hàng hóa và hiệu quả chuỗi cung ứng của bạn. Việc hiểu rõ sẽ giúp bạn nhập hàng thông minh hơn - tiết kiệm chi phí và tránh phát sinh bất ngờ.

1. FCL và LCL là gì?

Trước khi đi sâu so sánh, bạn cần hiểu định nghĩa cơ bản của hai hình thức:

FCL (Full Container Load)

FCL (viết tắt của từ Full Container Load) là việc người gửi thuê trọn một container - dù có thể không lấp đầy 100% - và sử dụng độc quyền container đó từ điểm xuất tới điểm nhận. 

• Container bị niêm phong từ đầu tới cuối
• Thanh toán theo container (không phụ thuộc vào số kg hoặc CBM nhỏ lẻ)
• Thích hợp khi khối lượng hàng lớn hoặc hàng có giá trị lớn

LCL (Less-than Container Load)

LCL (viết tắt của từ Less-than Container Load) là hình thức thuê phần không gian trong một container, hàng của bạn sẽ được ghép với hàng của nhiều chủ gửi khác. 

• Thanh toán thường theo khối lượng (CBM) hoặc kg quy đổi
• Linh hoạt hơn với hàng nhỏ lẻ
• Có thêm bước gom hàng và phân hàng tại cảng

2. So sánh chi tiết FCL vs LCL

Ở phần này chúng ta phân tích chi tiết các tiêu chí để bạn có thể đối chiếu và quyết định.

2.1 Khối lượng và dung tích

Với FCL bạn cần đủ khối lượng hoặc muốn kiểm soát đơn hàng riêng; với LCL phù hợp hơn khi khối lượng nhỏ. 

FCL: khi lô hàng vào khoảng 15–20 CBM trở lên thường bắt đầu có lợi hơn.

LCL: phù hợp khi dưới ~15 CBM, hoặc bạn muốn gửi thử thị trường.

Nhận xét: Nếu bạn gửi lô hàng nhỏ mà dùng FCL thì phí sẽ cao mỗi đơn vị; nếu sử dụng LCL với lô lớn sẽ bị chậm và chi phí phụ thu nhiều.

2.2 Chi phí mỗi đơn vị

Chi phí không chỉ là giá đầu vào mà còn phụ phí khác. 

• FCL: chi phí cố định theo container → khi chia ra mỗi CBM thì có thể rất cạnh tranh nếu lô lớn.
• LCL: thanh toán theo CBM/metric, nhưng có thêm thao tác gom/giải, phí CFS, dễ bị cao hơn nếu không kiểm soát.
• Nhận xét: Doanh nghiệp cần tính tổng landed cost (chi phí tới kho bạn) chứ không chỉ cước biển.

2.3 Thời gian vận chuyển & rủi ro

FCL thường nhanh hơn và ít rủi ro hơn so với LCL. 

• FCL: ít điểm chuyển tải, container niêm phong, ít cắt ghép → tốc độ ổn định.
• LCL: hàng phải chờ gom, chuyển tại CFS, nhiều bước hơn → có thể bị chậm vài ngày hoặc rủi ro mất mát.
• Nhận xét: Nếu hàng bạn cần giao gấp hoặc hàng giá trị cao, FCL là lựa chọn an toàn hơn.

2.4 Linh hoạt & phù hợp mô hình kinh doanh

• LCL: linh hoạt với người mới, nhập hàng nhỏ, test mẫu, cash flow thấp.
• FCL: phù hợp với doanh nghiệp nhập định kỳ, ổn định, hoặc hàng lớn. 
• Nhận xét: Không phải FCL luôn tốt hơn – mà phải phù hợp với lượng hàng, tần suất và mục tiêu kinh doanh của bạn.

3. Hướng dẫn bạn cách lựa chọn cực nhanh

Dưới đây là checklist giúp bạn quyết định giữa FCL và LCL một cách hiệu quả:

1. Xác định khối lượng/CBM của lô hàng.
2. Kiểm tra thời gian giao hàng bạn yêu cầu: gấp hay không.
3. Xem xét giá trị hàng hóa: hàng dễ vỡ, dễ hỏng, hàng thương hiệu.
4. Tính toán tổng chi phí landed cost, không chỉ cước biển.
5. Hỏi rõ đơn vị logistics về phí CFS, phí gom, phí lưu, thời gian chờ.
6. Khi mới bắt đầu hoặc test thị trường → ưu tiên LCL.
7. Khi đã ổn định, nhập định kỳ, số lượng lớn → chuyển sang FCL để tối ưu chi phí và rủi ro.

Bạn có thể tìm hiểu thêm thông tin: Giải pháp vận chuyển đường biển tối ưu nhất 2026

Kết luận:

Khi lựa chọn giữa FCL và LCL, quyết định không chỉ là “khối lượng hàng” mà là chi phí cuối cùng, thời gian, rủi ro và mô hình kinh doanh của bạn.

• Nếu bạn nhập số lượng lớn, cần tốc độ và an toàn → chọn FCL.
• Nếu bạn nhập nhỏ, thử thị trường, linh hoạt về thời gian → LCL có thể là lựa chọn khôn ngoan. Hãy sử dụng checklist trên và lựa chọn phù hợp - quyết định đúng sẽ giúp bạn tiết kiệm hàng nghìn USD và tránh rủi ro trong vận chuyển quốc tế.