Ghép hàng lẻ LCL hay đi nguyên Cont FCL tiết kiệm hơn?

"Nếu bạn chỉ có vài khối hàng nhưng lại thuê nguyên một container 40ft vì sợ 'hàng đi lẻ không an toàn', bạn đang ném tiền qua cửa sổ. Ngược lại, nếu cố nhồi nhét lô hàng hàng chục tấn vào các chuyến hàng lẻ, chi phí vận chuyển cộng dồn có thể khiến doanh nghiệp mất trắng lợi nhuận ngay khi hàng chưa kịp về kho."

Trong nhập khẩu chính ngạch Trung Việt, việc chọn sai hình thức vận chuyển không chỉ ảnh hưởng đến chi phí mà còn gây lãng phí tài nguyên và làm chậm tốc độ quay vòng vốn của doanh nghiệp.

LCL và FCL là gì?

LCL (Less than Container Load – ghép hàng lẻ): là hình thức nhiều chủ hàng cùng chia sẻ không gian trong một container, giúp tối ưu chi phí cho các lô hàng nhỏ không đủ xếp đầy một thùng hàng.

FCL (Full Container Load – nguyên container): là chủ hàng thuê trọn một container cho riêng mình, đảm bảo tính bảo mật và an toàn tối đa cho hàng hóa số lượng lớn. 

👉 Cả LCL và FCL đều là vận chuyển chính ngạch, có đầy đủ hóa đơn VAT, tờ khai hải quan và bộ chứng từ chuẩn pháp lý.

Những điểm doanh nghiệp cần nắm rõ trước khi lựa chọn:

• Chọn LCL (Hàng lẻ): Khi khối lượng hàng dưới 15m3 hoặc dưới 5 tấn. Phí tính theo kg (từ 4.000đ/kg) hoặc m3 (từ 800.000đ/m3).

• Chọn FCL (Nguyên Cont): Khi khối lượng hàng trên 15m3 hoặc hàng giá trị cao, nhạy cảm cần không gian riêng. Giá nguyên container 40ft từ 53.000.000đ.

• Thời gian: LCL có thể chậm hơn FCL do mất thời gian gom hàng tại kho và dỡ hàng tại bãi rỗng,.

1. Phân biệt LCL và FCL trong vận chuyển chính ngạch Trung - Việt

Sự khác biệt lớn nhất giữa hai hình thức này nằm ở quyền sở hữu không gian và cách thức xử lý thủ tục hải quan:

2. Bài toán chi phí: Phương thức nào thực sự tiết kiệm?

Để quyết định phương án tiết kiệm nhất, doanh nghiệp cần căn cứ vào bảng giá vận chuyển chính ngạch cập nhật mới nhất:

2.1 Khi nào nên chọn LCL (Hàng lẻ ghép)?

Nếu doanh nghiệp nhập các mặt hàng như linh kiện điện tử, đồ decor, may mặc với số lượng vừa phải:

• Về Hà Nội: Giá chỉ từ 4.000đ/kg hoặc từ 800.000đ/m3 cho đơn hàng lớn.

• Về TP.HCM: Giá từ 6.000đ/kg hoặc 1.200.000đ/m3.

• Lợi ích: doanh nghiệp không cần bỏ vốn lớn để nhập đầy cont, giúp dòng tiền linh hoạt hơn.

2.2 Khi nào nên chọn FCL (Hàng nguyên container)?

Khi doanh nghiệp nhập máy móc nặng, hàng siêu trường siêu trọng hoặc lô hàng tiêu dùng lớn:

• Giá thuê Cont 40ft: Khoảng 53.000.000đ về Hà Nội.

• Giá thuê xe 13m - 20m: Dao động từ 55.000.000đ đến 85.000.000đ.

• Lợi ích: Chi phí tính trên từng đơn vị sản phẩm sẽ thấp hơn so với đi lẻ nếu container được lấp đầy hơn 70% dung tích.

Để biết chính xác số thuế phải nộp cho từng loại hình, bạn nên xem thêm bài viết về Công thức tính tổng chi phí nhập khẩu chính ngạch để dự toán ngân sách chuẩn xác nhất.

3. Quy trình xử lý đặc thù và rủi ro phát sinh

Dù chọn LCL hay FCL, bộ chứng từ của doanh nghiệp vẫn phải khớp tuyệt đối 100% để tránh bị chuyển luồng Đỏ.

• Với LCL: Rủi ro lớn nhất là thất lạc hàng hóa do ghép nhiều chủ hàng. Hoa Nam Logistics giải quyết điều này bằng hệ thống kho bãi riêng tại Quảng Châu, Bằng Tường để kiểm soát hàng khép kín,.

• Với FCL: Doanh nghiệp cần lưu ý quy trình mượn - hạ vỏ container và phí lưu kho bãi (DEM/DET) nếu thông quan chậm,.

Sử dụng dịch vụ của Hoa Nam Logistics, chúng tôi sẽ hỗ trợ doanh nghiệp soát xét hồ sơ trước 3 - 5 ngày và tư vấn mã HS code phù hợp để tối ưu thuế nhập khẩu nhờ C/O Form E,.

Nếu bạn đang phân vân chưa biết lô hàng 5 tấn hay 10m3 của mình nên đi ghép hay đi nguyên cont để rẻ nhất, hãy gọi ngay cho chúng tôi qua Hotline: 1900.633.053 để được chuyên gia báo giá trọn gói trong 2 giờ làm việc.

Để hiểu rõ hành trình của một lô hàng, hãy tham khảo thêm bài chia sẻ chi tiết Quy trình 7 bước nhập khẩu chính ngạch Trung - Việt của chúng tôi!

---------------

FAQ - Giải đáp thắc mắc về LCL và FCL

1. Đi hàng lẻ LCL có được cấp hóa đơn VAT đầu vào không?
Chắc chắn có. Tại Hoa Nam, 100% lô hàng lẻ chính ngạch đều có đầy đủ hóa đơn VAT và tờ khai hải quan riêng cho doanh nghiệp.

2. Thời gian hàng lẻ LCL về có lâu hơn hàng container FCL không?
Thường chậm hơn 1-3 ngày do cần thời gian gom hàng tại kho Trung Quốc và dỡ hàng tách kiện tại kho Việt Nam.

3. Hàng dễ vỡ có nên đi ghép hàng lẻ không?
Vẫn có thể đi được nếu sử dụng dịch vụ đóng kiện gỗ để hạn chế rủi ro móp méo, vỡ hỏng trong quá trình bốc xếp chung với hàng khác,.

4. Tôi có phải chịu phí lưu bãi nếu hàng container bị luồng Đỏ không?
Có. Phí này phát sinh nếu hàng nằm tại cảng quá thời gian miễn phí. Vì vậy, việc soát xét hồ sơ chuẩn trước khi hàng về là cực kỳ quan trọng.

5. Tại sao phí m3 của hàng lẻ lại cao hơn khi chia nhỏ từ cont?
Vì đơn vị vận chuyển phải chịu thêm chi phí bốc xếp, quản lý kho bãi và khai báo hải quan lẻ cho từng chủ hàng trong container đó.

6. Nếu mất hàng khi đi lẻ, chính sách đền bù thế nào?
Hoa Nam Logistics cam kết bảo hiểm 100% giá trị hàng hóa, bồi thường toàn bộ nếu xảy ra mất mát trong quá trình vận chuyển,.

7. Người mới kinh doanh nên chọn phương thức nào?
Nên bắt đầu với LCL để thử nghiệm thị trường và tối ưu vốn. Khi lượng hàng ổn định trên 15m3/chuyến, hãy chuyển sang FCL để tiết kiệm chi phí vận hành.