Quy trình nhập hàng Trung Quốc về Việt Nam bằng đường biển

Vận chuyển đường biển là lựa chọn tối ưu nhất cho hàng số lượng lớn, hàng cồng kềnh hoặc hàng sản xuất theo lô từ Trung Quốc về Việt Nam.
Nhưng để vận hành suôn sẻ, đúng lịch tàu và không phát sinh phí, bạn cần hiểu sâu quy trình đường biển, thay vì chỉ biết sơ sài “gửi cont về Việt Nam”.
Bài viết này phân tích toàn bộ chu trình logistics, giúp bạn quản lý lô hàng như một người có kinh nghiệm thực tế.

Vì sao phải hiểu rõ quy trình đường biển Trung - Việt?

Vận chuyển đường biển nhìn đơn giản, nhưng trên thực tế liên quan đến hơn 5 nhóm bên liên quan:

• Nhà cung cấp Trung Quốc
• Forwarder (đơn vị vận chuyển)
• Hãng tàu
• Hải quan Trung Quốc
• Hải quan Việt Nam
• Kho CFS/Depot
• Đơn vị giao hàng nội địa

Chỉ cần 1 bên trục trặc → hàng chậm 3–7 ngày, thậm chí phát sinh phí rất lớn:

• Phí lưu container
• Phí lưu bãi
• Phí sửa chứng từ
• Phí kiểm hóa
• Phí lệch tàu

👉 Vì vậy, bài này tập trung 100% vào phân tích quy trình, giúp bạn nhìn rõ từng điểm chốt quan trọng.

Tổng quan chu trình vận chuyển đường biển Trung - Việt

Một lô hàng đường biển trải qua 10 công đoạn, chia thành 3 giai đoạn lớn:

Giai đoạn 1 – Trước khi tàu chạy (Pre-carriage)

• Gom hàng, kiểm đếm
• Đóng cont / đưa hàng vào CFS
• Khai báo & thông quan xuất khẩu Trung Quốc
• Booking lịch tàu

Giai đoạn 2 – Trong quá trình vận chuyển (Main Carriage)

• Hàng được xếp lên tàu
• Theo dõi hành trình thực tế
• Nhận thông báo hàng đến

Giai đoạn 3 – Khi hàng về Việt Nam (On-carriage)

• Thông quan nhập khẩu
• Lấy D/O
• Kéo container / nhận hàng LCL
• Giao hàng nội địa

👉 Ở phần tiếp theo, mỗi công đoạn sẽ được phân tích vai trò – rủi ro – cách tối ưu.

Quy trình 10 bước vận chuyển đường biển Trung–Việt chi tiết, chuyên sâu

🔹 Bước 1: Thu thập thông tin lô hàng & tư vấn phương án vận chuyển

• Đơn vị vận chuyển cần các thông tin:
• Loại hàng – tính chất (dễ vỡ, hàng rời, hàng cuộn…)
• Số lượng, trọng lượng, thể tích
• Cảng đi/cảng đến mong muốn
• Thời gian mong muốn
• FCL hay LCL?

Phân tích:

• Đây là bước định hình toàn bộ chiến lược vận chuyển.
• Chọn sai FCL/LCL, chọn sai cảng → phí phát sinh rất lớn.

Gợi ý tối ưu:

• Hàng >15 khối → nên ưu tiên FCL
• Hàng thử thị trường → LCL tiết kiệm hơn

🔹 Bước 2: Booking lịch tàu với hãng tàu

• Forwarder sẽ đặt chỗ với: COSCO, ONE, Maersk, Evergreen, SITC…
• Vai trò:
• “Chốt vé” cho container của bạn
• Cố định thời gian tàu chạy (ETD) và thời gian tàu đến (ETA)

Rủi ro thường gặp:

• Booking trễ → không có chỗ → lùi lịch 1 tuần
• Tàu đổi lịch (roll) → lùi delay 1–3 ngày
• Sai thông tin → phải sửa booking, chậm thông quan

Cách tối ưu:

• Đặt chỗ trước 5–7 ngày với hàng FCL
• Chọn hãng tàu có tuyến trực tiếp nếu muốn thời gian nhanh

🔹 Bước 3: Gom hàng – kiểm đếm – đóng hàng (Stuffing)

Với FCL:

• Đóng cont tại kho nhà cung cấp hoặc depot
• Kiểm tra hàng trước khi niêm phong container (seal)

Với LCL:

• Hàng được đưa vào CFS để ghép cont
• Kiểm đếm theo kiện, pallet hoặc thùng

Rủi ro:

• Sai SKU
• Sai số lượng
• Bao bì hỏng → ảnh hưởng kiểm hóa

Cách tối ưu:

• Yêu cầu video/ảnh đóng hàng
• Dán nhãn/mã kiện rõ ràng
• Đảm bảo quy cách pallet phù hợp

🔹 Bước 4: Chuẩn bị chứng từ cho thông quan xuất khẩu

Bộ hồ sơ gồm:

• Invoice
• Packing List
• Hợp đồng
• Hóa đơn VAT (tùy nước xuất)
• Giấy phép đặc thù (nếu có)

Phân tích:

• Chỉ cần sai 1 thông tin (tên hàng, HS code, số lượng…) → bị trả hồ sơ → chậm tàu.

Mẹo tối ưu:

• So khớp chứng từ với booking trước khi nộp
• Đảm bảo invoice & packing list thống nhất 100%

🔹 Bước 5: Thông quan xuất khẩu & xếp hàng lên tàu

Hải quan Trung Quốc kiểm tra hồ sơ và cho phép:

• Xuất khẩu lô hàng
• Đưa container vào bãi chờ xếp
• Xếp hàng lên tàu theo lịch

Rủi ro:

• Kiểm hóa ngẫu nhiên
• Thiếu giấy tờ → bị giữ trong depot → trễ tàu

🔹 Bước 6: Tàu chạy – theo dõi hành trình

Forwarder theo dõi:

• Tàu rời cảng
• Tàu cập cảng trung chuyển (nếu có)
• Lịch ETA cập cảng Việt Nam

Rủi ro & tối ưu:

• Tàu có thể thay đổi lịch vì thời tiết → cần cập nhật liên tục cho khách
• Dùng schedule từ hệ thống tracking của hãng tàu

🔹 Bước 7: Thông báo hàng đến – Arrival Notice

Khi tàu gần cập cảng, hãng tàu gửi:

• Thông báo hàng đến
• Yêu cầu người nhận chuẩn bị chứng từ nhập khẩu
• Lịch nhận container

Vai trò:

• Giúp bạn chủ động chuẩn bị hồ sơ nhập → không bị trễ hạn lưu cont.

🔹 Bước 8: Thông quan nhập khẩu tại Việt Nam

Các bước chính:

• Khai tờ khai hải quan
• Phân luồng (xanh – vàng – đỏ)
• Nộp thuế VAT & thuế nhập khẩu
• Kiểm hóa nếu bị yêu cầu
• Thông quan

Phân tích rủi ro quan trọng:

• Sai HS code → bị truy thu
• Thiếu chứng từ → lưu bãi 2–4 ngày
• Hàng LCL bị kiểm ngẫu nhiên nhiều hơn FCL

🔹 Bước 9: Nhận hàng – kéo container / nhận LCL

Với FCL:

• Lấy D/O
• Kéo container về kho
• Rút hàng
• Trả cont rỗng trong thời gian cho phép

Với LCL:

• Nhận hàng tại kho CFS
• Vận chuyển nội địa về kho bạn

Rủi ro:

• Phát sinh phí lưu cont nếu kéo trễ
• Rút cont sai quy định → mất phí làm sạch

🔹 Bước 10: Hoàn tất & lưu trữ chứng từ

Gồm:

• Tờ khai
• Invoice – Packing list
• Vận đơn (MBL/HBL)
• Biên bản giao nhận

Vai trò:

• Cần cho kế toán
• Cần cho bảo hành/đổi trả nhà cung cấp
• Quan trọng khi kiểm toán hoặc giải trình thuế

Checklist tổng hợp cho người nhập hàng đường biển

📦 Trước khi hàng lên tàu:

• Xác định FCL hay LCL
• Kiểm tra chứng từ thống nhất
• Đặt booking đúng lịch
• Yêu cầu ảnh/video đóng hàng

🚢 Trong quá trình vận chuyển:

• Theo dõi schedule tàu
• Nhận Arrival Notice

🏁 Khi hàng về Việt Nam:

• Chuẩn bị hồ sơ nhập khẩu
• Theo dõi phân luồng
• Kéo cont đúng hạn
• Lưu trữ đầy đủ chứng từ

Tuy nhiên nếu bạn lần đầu mua hàng và vận chuyển bằng đường biển, điều chính xác nhất là bạn nên tìm các đơn vị cung cấp dịch vụ vận chuyển Trung - Việt uy tín để làm việc. Có thể giảm thiểu rất nhiều thời gian và an toàn. Hoa Nam Logisitcs luôn luôn ở đây, để có thể đồng hành và giúp đỡ bạn có 1 chuyến hàng an toàn, đảm bảo tiến độ và có thể mang về lợi nhuận cao nhất.

Lợi ích khi sử dụng dịch vụ vận chuyển đường biển Trung–Việt của Hoa Nam Logistics

Khi lựa chọn Hoa Nam Logistics cho các lô hàng đường biển Trung Quốc – Việt Nam, bạn nhận được giải pháp vận chuyển hàng hóa đường biển tối ưu nhất 2026, được thiết kế riêng cho nhu cầu vận chuyển hàng cồng kềnh, hàng nặng và hàng số lượng lớn.

Hoa Nam sở hữu mạng lưới cảng kết nối ổn định, cùng đội ngũ chuyên môn giàu kinh nghiệm, giúp tối ưu toàn bộ quá trình:

• Chi phí vận chuyển thấp và cạnh tranh, phù hợp lô hàng lớn, hàng container FCL và hàng ghép LCL.

• Lịch tàu đều – ổn định, hợp tác trực tiếp với hãng tàu giúp hạn chế tối đa tình trạng delay hoặc thiếu slot.

• Xử lý chứng từ xuất – nhập khẩu chính xác, giảm nguy cơ phát sinh chi phí lưu container, lưu bãi.

• Hỗ trợ FCL và LCL linh hoạt, phù hợp từ doanh nghiệp nhập hàng định kỳ đến cá nhân nhập thử thị trường.

• Quản lý hàng hóa minh bạch, từ nhận hàng tại kho Trung Quốc, đóng cont, tracking hải trình đến giao hàng nội địa tại Việt Nam.

• Giải pháp tối ưu cho hàng cồng kềnh – máy móc – nội thất, nhờ đội ngũ đóng cont chuyên nghiệp, đảm bảo an toàn trong suốt hành trình biển.

• Dịch vụ door-to-door trọn gói, giúp bạn không phải tự làm việc với hãng tàu, cảng biển hay hải quan — Hoa Nam xử lý thay bạn từ A–Z.

Hoa Nam giúp bạn tiết kiệm chi phí – đảm bảo thời gian – giảm rủi ro và đặc biệt phù hợp cho doanh nghiệp muốn mở rộng quy mô nhập khẩu ổn định, lâu dài bằng đường biển.